战争趣闻

滑跑距离短。一般情况下，苏—27的起飞滑跑距离为450米，而苏—35S在滑行了不足300米后即能腾空而起。更令人惊奇的是，这种短距离的起飞，竟然是在发动机未开加力的状态下进行的。

机动性能优良。在飞行表演中，它能做人们想象不到的高难度飞行动作，演示了几乎是零半径的原地掉头，或者一边以机头为轴心旋转，一边下降。这些表演完全颠覆了人们传统印象中的飞行概念。

载油能力超强。人们知道，所载燃油越多飞的航程越远。苏—35S的最大航程可达4500公里，比苏—27增加了20%以上。这是因为其主油箱能容纳11.5吨燃油，机翼下挂载的两个副油箱还能装大量燃油。此外，苏—35S还安装有可伸缩折叠式的空中加油系统。

军迷们发现，苏—35S在航电设备、探测系统和制导武器等方面也都有不少过人之处。

近几年，中国的歼—20、歼—31陆续首飞，这不得不让人心生疑惑：都有了具备隐形能力的四代机了，中国为何还要购买苏—35呢?

西方的解读是“看上了苏—35的技术”。加拿大《汉和防务评论》的文章认为，中国看中了该机的“猎豹”无源相控阵雷达和117S发动机。该文还渲染称，苏—35S技术太先进，“中国无法复制苏—35”。

事实上，中国经过多年的技术攻关，如今早已在预警机上采用了世界最先进的有源相控阵雷达技术，在战斗机上采用该雷达已不存在任何障碍。俄罗斯的工程师也承认，中国还曾向俄方推销质优价廉的固态收发模块——这是先进的有源相控阵雷达的核心器件。

至于外媒说的“中国无法复制苏—35”，实际上是中国根本不屑于复制苏—35。同在珠海航展上露面的中国歼—31，已证明了其实力。它在气动布局、隐形性等方面上都有自己的优势，如果配一台带推力矢量喷管的发动机，歼—31的超机动性和苏—35S没有任何差距。歼—31的雷达反射截面积大大小于苏—35S，且其携带的有源相控阵雷达，比苏—35的无源相控阵雷达先进。

那么，中国引进苏—35S的目的何在呢?其实，中国就是想丰富四代战机，将它作为中国战机的“过渡机型”。分析人士认为，美国实施战略重点东移，在中国周边国家和地区陆续部署F—35等最先进的战机，制造压力。中国能与之相匹敌的歼—31、歼—20目前仍处于试飞阶段，而苏—35S买来即可使用，它在机动性、作战半径、武器载荷方面都优于F—35，只是隐形性能稍弱，完全能与F—35抗衡。但与美国的F—22相比，还有点差距。有外国媒体指出，中国引进苏—35S可作为其空军战斗力的补充，在最先进战机服役前发挥作用。